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回顧國內天然氣重卡近十年的發展歷程，不難發現，該類車型一度受到用戶追捧，曾在2014年、2017年、2019年有過銷量高峰，并在2020年迎來高光時刻，全年銷量達到14.2萬輛，占重卡總銷量8.76％。然而，自2021年下半年開始，天然氣重卡市場便一直在低位徘徊。進入2023年，該市場為何能夠實現觸底反彈？

1.多家主流重卡企業負責人認為，這些年來，天然氣重卡市場之所以有所起伏，與油氣價格波動較大密切相關。今年天然氣重卡市場快速回暖，也正是得益于油氣價差的進一步拉大。

僅就LNG價格波動來看，2022年，LNG全年的平均價格超過6000元／噸，個別月份甚至高達8500元／噸。進入2023年，LNG價格從1月接近7000元／噸，下調至4月4800元／噸，而6月的平均氣價僅為4100元／噸，最低時已跌至3800元／噸。天然氣價格一路下探，油氣價差不斷拉大，使得天然氣重卡的經濟性大幅提升，對其銷量增長起到不小的刺激作用。

2.除氣價不斷下調之外，環保政策趨嚴及排放標準升級也是天然氣重卡銷量大增的重要推手。今年7月1日，國六b排放標準全面實施，新車價格相對較高，燃氣重卡購置成本優勢有所顯現，且作為清潔燃料汽車，在同等條件下，天然氣燃燒更加充分，且無重烴，不產生積碳，不稀釋潤滑油，可有效延長發動機壽命，降低維修費用，這些優勢均為天然氣重卡銷量增長創造了條件。

3.從第372批和第373批新車公告也可看出，一汽解放、中國重汽、東風公司、陜汽集團等企業紛紛瞄準天然氣重卡市場，推出換代車型，燃氣車數量及占比均創近期公告新高。這也表明，主流重卡企業對天然氣重卡市場抱有極大信心。

對于天然氣重卡市場的發展前景，業內同樣普遍看好。在氣價回落、終端需求回暖等諸多因素的帶動下，下半年，天然氣重卡市場需求將繼續保持較強的增長勢頭，月度銷量同比有望成倍增長，全年銷量或將突破8萬輛。